Ông Phan Mười - giám đốc Sở Xây dựng Kon Tum - cũng cho rằng “quốc lộ 24 nối hai tỉnh Quảng Ngãi - Kon Tum còn 62km chỉ ngang đường cấp 5 miền núi, nhiều điểm cua còn chưa đủ tiêu chí đường cấp 5, cần nâng cấp mở rộng vì rất cấp thiết”.

Quốc lộ 24: cửa ngõ huyết mạch nhưng quá hẹp

Quốc lộ 24 là cửa ngõ kết nối Quảng Ngãi - Kon Tum và cả một vùng rộng lớn phía bắc Tây Nguyên. Hiện tại đoạn từ quốc lộ 1 đến thị trấn Ba Tơ và đoạn từ xã Hiếu đến TP Kon Tum được nâng cấp, đáp ứng nhu cầu đi lại.

Còn “đoạn giữa” dài 62km, mặt đường nhỏ hẹp. Nhất là đoạn đèo Vi Ô Lắc qua xã Hiếu (huyện Kon Plông, Kon Tum), nhiều điểm cua ngoặt vì mặt đường quá nhỏ; xe chiều này chạy, chiều kia phải dừng lại đợi.

Ghi nhận của phóng viên, 62km quốc lộ 24 mà bí thư Tỉnh ủy Kon Tum đề nghị mở rộng chủ yếu qua địa phận xã Ba Tiêu (huyện Ba Tơ, Quảng Ngãi) và xã Hiếu (huyện Kon Plông, Kon Tum).

Đoạn quốc lộ này chủ yếu là đường đèo quanh co, dốc nối dốc. Tài xế di chuyển phải căng mắt quan sát đường và chạy tốc độ chậm. Khổ nữa là khu vực này thường xuyên xuất hiện sương mù dày đặc khiến tầm nhìn bị hạn chế nghiêm trọng.

Tài xế Tuấn (TP Quảng Ngãi) nói rằng hơn 25 năm hành nghề, chạy xe khắp cả nước, nhưng quốc lộ 24 qua đèo Vi Ô Lắc là cực nhất.

“Đường hẹp lại đèo dốc, thêm sương mù, xe chở keo, nông sản; nhiều tài xế đi lại rất vất vả. Ai không tin thì trải nghiệm lái xe trên quốc lộ 24 một lần sẽ hiểu. Ít hôm nữa nhập tỉnh, xe chạy đông mà đường sá vậy càng thêm cực”, tài xế Tuấn nói.

Ngoài nâng cấp mở rộng quốc lộ 24, thêm một vấn đề mà các “bác tài” góp ý là: 62km đường đã hẹp lại sương mù phủ kín quanh năm, còn hệ thống cảnh báo, phản quang, gờ giảm tốc… quá ít. Cần bổ sung thêm hệ thống này để tài xế dễ di chuyển khi có sương mù.

Ông Phan Mười - giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Kon Tum - cho rằng những góp ý của tài xế hoàn toàn đúng với thực trạng đường. Nhưng do nguồn lực của địa phương hạn hẹp, không thể đầu tư được.

Mở rộng quốc lộ 24 rất cấp thiết

Theo ông Mười, dù tương lai sẽ có cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum kết nối hai tỉnh sau sáp nhập, nhưng đầu tư nâng cấp quốc lộ 24 cũng rất cấp thiết. Bởi đây là tuyến đường cho người đi xe máy và phục vụ đắc lực cho vận chuyển nông lâm sản.

“Quốc lộ 24 còn là tuyến đường du lịch khám phá, kết nối khu du lịch quốc gia Măng Đen với rất nhiều cảnh, điểm du lịch nổi tiếng của tỉnh Quảng Ngãi sau sáp nhập. Dù có cao tốc đi chăng nữa thì 62km quốc lộ 24 ngang với đường cấp 5 miền núi chắc chắn phải mở rộng, bởi tuyến đường đang là điểm nghẽn phát triển”, ông Mười nói.

Ngày 15-4, trong buổi làm việc đầu tiên giữa Ban Thường vụ tỉnh Quảng Ngãi và Kon Tum bàn chuyện sáp nhập tỉnh, ông Dương Văn Trang, bí thư Tỉnh ủy Kon Tum cũng rất trăn trở về 62km này. Ông Trang cho rằng một trong những việc phải làm ngay sau khi sáp nhập hai tỉnh thành một chính là “tháo nút thắt” này.

“Quảng Ngãi - Kon Tum về một nhà; đi từ TP Quảng Ngãi lên tới các xã biên giới xa tận 300km, với 62km quốc lộ 24 hiện nay không thể đáp ứng nhu cầu đi lại cho hoạt động công vụ và phát triển kinh tế - xã hội được”, ông Trang tâm tình.

Đồng thời, bí thư Tỉnh ủy Kon Tum cũng khái toán chi phí đầu tư 62km quốc lộ 24 sẽ tiêu tốn khoảng 1.000 tỉ đồng. Nhưng đổi lại, hành lang kết nối tỉnh Quảng Ngãi mới sẽ được khai thác tiềm năng cây công nghiệp ở Kon Tum và kết nối cảng biển ở Quảng Ngãi thuận tiện hơn.

Tại cuộc họp, bà Bùi Thị Quỳnh Vân, bí thư Tỉnh ủy Quảng Ngãi cũng cho rằng 62km quốc lộ 24 nhỏ hẹp cần mở rộng để kết nối nhanh nhất với phía tây tỉnh sau sáp nhập. Vấn đề này, bà Vân yêu cầu UBND tỉnh Quảng Ngãi tiếp thu và nghiên cứu.

Ngày 17-4, tại buổi làm việc với các đơn vị liên quan, ông Trần Phước Hiền - phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi - nói: “Việc đầu tư nâng cấp quốc lộ 24 rất cần thiết. Sắp đến, Ban Thường vụ Tỉnh ủy hai tỉnh có buổi làm việc về công tác sáp nhập. UBND tỉnh Quảng Ngãi sẽ đưa nội dung này trình tại kỳ họp và xin chủ trương. Khi lãnh đạo hai tỉnh thống nhất sẽ lên kế hoạch làm việc với Bộ Xây dựng để đầu tư hoàn thiện quốc lộ 24”.

Nỗ lực cuối năm 2025 trình Quốc hội dự án cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum

Ban quản lý dự án 85, đơn vị được Bộ Xây dựng giao nhiệm vụ nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum, cho biết đang nỗ lực để cuối năm 2025 trình dự án ra Quốc hội.