50 năm sau, những cán bộ, chiến sĩ, kỹ thuật viên nơi đây vẫn âm thầm miệt mài góp sức làm nên niềm vui chung trong dịp đại lễ dân tộc.

Nằm cạnh sân bay Tân Sơn Nhất, Nhà máy A41 thuộc Quân chủng Phòng không - Không quân những tháng qua luôn rộn ràng khí thế khi cả đơn vị gấp rút thực hiện nhiệm vụ đặc biệt: bảo đảm kỹ thuật cho các phương tiện và thiết bị phục vụ lễ kỷ niệm 50 năm giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (nhiệm vụ A50).

Đóng góp thầm lặng

Chúng tôi đến nhà máy trong những ngày tháng tư rộn ràng của lịch sử Tổ quốc. Không rầm rộ như các máy bay huấn luyện cách đó hơn 30km ở sân bay Biên Hòa, tại nhà máy này mọi thứ diễn ra thầm lặng hơn.

Trong phân xưởng 6 - nơi sửa chữa các loại xe máy đặc chủng, giữa trưa nắng hầm hập, không máy điều hòa không khí cũng chẳng có quạt máy, cán bộ và kỹ thuật viên đang gấp rút hoàn thành những phần việc cuối cùng cho nhiệm vụ A50.

Người cầm cờ lê, người miệt mài dưới gầm xe, mồ hôi và dầu nhớt nhễ nhại trên mặt trong cái nóng gần 40 độ C. Nhưng nói như thiếu tá chuyên nghiệp Vũ Ngọc Dân thì mấy ngày này họ làm không biết mệt.

"Bình thường khoảng 16h30 - 17h là đội chuẩn bị về nhà rồi, nhưng khi được cấp trên giao nhiệm vụ sửa chữa xe máy đặc chủng đảm bảo cho nhiệm vụ bay A50, chúng tôi làm không tính thời gian, khi nào xong việc mới về" - thiếu tá Vũ Ngọc Dân tự hào nói.

Để những chú "chim sắt" SU-30MK2, Yak-130 hay trực thăng Mi-8, Mi-17 oai dũng gầm vang trên bầu trời thành phố mang tên Bác, cán bộ kỹ thuật Nhà máy A41 luôn âm thầm phía sau.

"Để một chiếc máy bay có thể cất cánh đằng sau còn là các xe đặc chủng như xe chở dầu, xe oxy, xe chữa cháy... Chúng tôi chịu trách nhiệm kỹ thuật cho những xe đó" - thiếu tá Dân giải thích thêm.

Đến nay, xe điện, xe chữa cháy, xe oxy cơ bản đã được bàn giao đủ cho các đơn vị sân bay Biên Hòa sử dụng đảm bảo nhiệm vụ bay biểu diễn. Những chiếc xe đặc chủng mới toanh, không một vết xước, còn nồng mùi sơn mới là thành quả suốt thời gian dài tập thể phân xưởng thực hiện phục vụ cho nhiệm vụ A50.

Cách đó không xa, tại phân xưởng dù, các nữ kỹ thuật viên cũng vừa hoàn thành may 500 bộ quần áo nghiệp vụ kỹ thuật hàng không cho nhiệm vụ A50 vượt tiến độ.

Vừa thao tác liên tục trên máy may, vừa chia sẻ chuyện hoàn thành nhiệm vụ vượt tiến độ, chị Vũ Thị Giang, kỹ thuật viên phân xưởng, xúc động nói: "Nhiệm vụ cấp trên giao rất gấp, thường bọn tôi phải chờ trang thiết bị đầy đủ mới làm được, còn nhiệm vụ A50 chỉ trong 10 ngày. Làm ngày làm đêm, ăn uống tại nhà máy luôn để kịp tiến độ".

Hậu phương bầu trời

Nói về nhiệm vụ thầm lặng của mình, cán bộ, chiến sĩ, kỹ thuật viên nhà máy chỉ cười nhẹ nhàng tâm sự đó là trách nhiệm được giao, hoàn thành là vui rồi.

"Nhiều khi thấy các đồng chí trong khối diễu hành, đặc biệt là các phi công trực tiếp lái máy bay, đôi lúc cũng chạnh lòng vì mình chỉ đứng ở phía sau. Nhưng nhiệm vụ chung, chúng tôi luôn tự hào vì mình đã hoàn thành đúng tiến độ" - thiếu tá Dân nói thay cho tiếng lòng của anh em phân xưởng 6.

Nhìn xa hơn, Nhà máy A41 cũng chính là hậu phương cho những tốp bay biểu diễn. Với phi công, trước khi lái máy bay hiện đại như SU-30MK2, họ phải trải qua những giờ bay huấn luyện và Nhà máy A41 chính là nơi đảm bảo kỹ thuật cho các máy bay ấy.

Theo thượng tá chuyên nghiệp Mai Anh Cảng, nhà máy đã và đang đảm bảo kỹ thuật các loại máy bay huấn luyện như L-39 và IAK-52 cho trung đoàn bay huấn luyện đào tạo phi công Trường Sĩ quan không quân.

Là người gắn bó gần 30 năm với nhiệm vụ thầm lặng cùng Nhà máy A41, anh Cảng tự hào: "Niềm vui chúng tôi là những lần bay thử thành công các sản phẩm sửa chữa tại Nhà máy A41. Chúng tôi miệt mài trên chặng đường bảo đảm trang bị kỹ thuật tốt, bền, tiết kiệm cho quân chủng".

Những cán bộ, chiến sĩ, kỹ thuật viên tại nhà máy luôn khiêm nhường cho rằng nhiệm vụ mình vẫn nhẹ nhàng hơn so với đồng đội khác. Song khi nhìn vào đôi tay chai sạn, mặt mày lấm lem dầu nhớt hay vết thẹo chưa kịp lành do máy móc cắt vào mới thấu được sự hy sinh của những người thầm lặng ấy.

Trải lòng về những người lính kỹ thuật của mình, đại tá Mai Xuân Cảnh, giám đốc nhà máy, cũng đầy tự hào: "Chúng tôi hiểu rằng sự hiện diện của mình có thể không được nhắc đến nhiều, nhưng điều đó không quan trọng. Quan trọng là nhiệm vụ được hoàn thành. Mỗi người một việc, một vị trí, dù âm thầm cũng là một mắt xích quan trọng trong chuỗi thành công chung. Và chính điều đó làm nên niềm tự hào của chúng tôi".

"3 ca, 4 kíp" vượt tiến độ

Thủ trưởng nhà máy cho biết thêm gần như tất cả trí tuệ, công sức và tâm huyết của đơn vị đều đang được dồn vào nhiệm vụ lần này. Không chỉ là con số 17 xe máy đặc chủng đã được sửa chữa, hay việc đã hoàn thành toàn bộ nhiệm vụ trước ngày 30-3, mà quan trọng hơn cả là tinh thần làm việc không mỏi mệt.

"Từng chi tiết máy, từng linh kiện đều được kiểm tra kỹ lưỡng, cẩn trọng đến từng milimet, như cách những người thợ quân đội gửi gắm niềm tự hào của mình vào đó" - đại tá Cảnh chia sẻ.

Để ứng phó kịp thời với mọi sự cố có thể phát sinh trong nhiệm vụ A50, đội sửa chữa cơ động được thành lập gồm 25 kỹ thuật viên tinh nhuệ do phó giám đốc kỹ thuật trực tiếp chỉ huy.

Họ luôn trong tư thế sẵn sàng lên đường, mang theo kinh nghiệm, kiến thức và cả sự tận tâm để đảm bảo mọi trang thiết bị luôn vận hành trơn tru trong những khoảnh khắc quan trọng.

Khó khăn với người làm nhiệm vụ hậu phương cũng không thiếu, từ thiết bị xuống cấp đến thiếu hụt vật tư, nhưng không ai chùn bước. Từ sáng sớm đến đêm khuya, nhà máy hoạt động liên tục theo chế độ "3 ca, 4 kíp". Trong âm thanh máy móc, trong ánh đèn xuyên đêm ở các xưởng kỹ thuật là hình ảnh những người thợ áo lính cần mẫn, lặng lẽ góp phần làm nên sự hoàn hảo cho ngày hội lớn của Tổ quốc mình.

"Đây không chỉ nhiệm vụ mà còn là niềm tự hào, là cách chúng tôi - những người lính thầm lặng phía sau - góp phần vào sự kiện trọng đại của dân tộc" - đại tá Cảnh chia sẻ.

Là đơn vị kỹ thuật chủ lực phía Nam, Nhà máy A41 không chỉ đảm nhận sửa chữa, bảo đảm trang bị kỹ thuật cho công tác huấn luyện bay và sẵn sàng chiến đấu của Trường Sĩ quan không quân cùng các đơn vị không quân khu vực, mà còn tham gia sản xuất vật tư kỹ thuật phục vụ toàn quân chủng.

Công việc âm thầm, ít người biết đến, nhưng lại là phần gốc rễ tạo nên sức mạnh cho những cánh bay vươn lên bầu trời.

Đa số các máy bay khi đưa về nhà máy sửa chữa thường trong tình trạng đã khai thác sử dụng nhiều năm, các tham số kỹ thuật không còn trong giới hạn cho phép của nhà sản xuất, gây ra các tình trạng hỏng hóc uy hiếp mất an toàn kỹ thuật hàng không.

Tại nhà máy thường diễn ra quá trình sửa chữa lớn, sửa chữa tăng tổng niên hạn cho máy bay kéo dài 6-8 tháng phụ thuộc nhiều vào tình trạng hỏng hóc cũng như nguồn vật tư thay thế.

10 trực thăng luyện đội hình bay kéo cờ Tổ quốc tại Biên Hòa

Sáng 9-4, tại sân bay Biên Hòa, 10 trực thăng bắt đầu thực luyện đội hình bay kéo cờ Tổ quốc, cờ Đảng, sẵn sàng cho lễ diễu binh, diễu hành kỷ niệm 50 năm thống nhất đất nước.