Yêu cầu trên nằm trong loạt biện pháp do Bộ Giao thông Pháp đưa ra, nhằm đẩy nhanh tiến độ thay thế các túi khí lỗi do Tập đoàn phụ tùng ô tô Takata của Nhật Bản sản xuất.

Vụ bê bối liên quan đến dòng túi khí này bắt đầu được phát hiện từ năm 2014, khi các nhà điều tra xác định thiết bị có thể phát nổ khi kích hoạt trong trường hợp xảy ra tai nạn, do đó có thể gây thương tích và thậm chí tử vong.

Tại Pháp, ít nhất 18 người được cho là đã thiệt mạng trong những tình huống như vậy. Riêng đợt thu hồi túi khí hồi tháng 6 vừa qua đã khiến 1,7 triệu xe phải ngừng lưu thông.

Bộ Giao thông Pháp cho biết các túi khí lỗi nói trên phải được sửa chữa trong vòng 15 ngày kể từ khi chủ sở hữu xe đặt lịch hẹn với đại lý. Nếu không, các hãng xe sẽ bị xử phạt.

Theo thông tư mà bộ công bố ngày 30-7, các nhà sản xuất ô tô cũng phải cho phép khách hàng đặt lịch sửa túi khí ngay tại nhà, hoặc tổ chức việc đưa xe đến xưởng để thực hiện thay thế túi khí bị lỗi.

Bộ Giao thông Pháp yêu cầu các hãng xe trong vòng 20 ngày kể từ ngày 30-7 phải nộp báo cáo cập nhật hằng tuần đầu tiên, nêu rõ các biện pháp đã thực hiện nhằm đẩy nhanh tiến độ thu hồi túi khí, trong đó có cả các chiến dịch truyền thông và những nỗ lực liên lạc với chủ xe.

Bộ cảnh báo có thể áp mức phạt lên tới 1 triệu euro (tương đương khoảng 1,15 triệu USD) mỗi tuần nếu thấy cần thiết.

Hầu hết các hãng ô tô lớn đều bị ảnh hưởng bởi đợt thu hồi, bao gồm Citroen, Volkswagen và Mercedes, ngoại trừ Hãng Renault của Pháp.

Tháng 6-2017, Tập đoàn Takata đã quyết định xin bảo hộ phá sản trong bối cảnh nợ lớn, do liên tiếp phải thu hồi bộ túi khí trên xe của hãng này.

Áo túi khí khi đi xe máy như 'áo phao', giá gần 20 triệu đồng

Áo túi khí không còn là món đồ hiếm lạ với những người đi mô tô, xe máy. Nhưng một chiếc áo thông minh thì khác.