Người đi bộ được khuyến khích không đi vào làn đường sơn đỏ dành cho xe đạp - Ảnh: straitstimes.com

Theo phóng viên TTXVN tại Singapore, từ ngày 1-7, người đi xe đạp và người sử dụng thiết bị hỗ trợ di chuyển cá nhân không động cơ (PMD), như xe trượt scooter, phải đi đúng làn đường dành cho xe đạp và sẽ bị phạt nếu đi vào làn đường liền kề đã được quy định dành riêng cho người đi bộ. Đây là động thái mới nhất của chính quyền Singapore nhằm nâng cao ý thức của người tham gia giao thông trên vỉa hè.

Theo quy định, chỉ người đi bộ và người sử dụng thiết bị hỗ trợ di chuyển cá nhân (PMA), chẳng hạn như xe lăn điện, xe lăn có động cơ, mới được phép đi trên phần đường dành riêng cho người đi bộ có sơn dòng chữ "dành riêng cho người đi bộ". Đường dành cho xe đạp đã được sơn màu đỏ và có chỉ dấu dành cho người đi xe đạp.

Các thiết bị hỗ trợ di chuyển cá nhân vẫn có thể được sử dụng trên các lối đi dành riêng cho người đi bộ trong giới hạn tốc độ. Các phương tiện này phải tuân thủ giới hạn tốc độ, giảm từ 10km/h xuống còn 6km/h vào quý đầu tiên của năm 2026. Xe đạp và PMD vẫn được phép đi trên vỉa hè chung.

Những người vi phạm lần đầu khi đi vào làn đường dành riêng cho người đi bộ có thể bị phạt tới 2.000 SGD hoặc bị phạt tù 3 tháng hoặc cả hai. Tuy nhiên, người đi bộ đi vào làn đường dành cho xe đạp sẽ không phải đối mặt với những hình phạt này. Về mặt kỹ thuật, người đi bộ được phép đi trên các lối đi dành cho xe đạp, nhưng họ được khuyến khích đi đúng làn đường dành riêng cho người đi bộ.

Thực tế trong ngày đầu áp dụng quy định mới, vẫn có nhiều người đi bộ đi sang làn đường dành cho xe đạp. Nhà chức trách Singapore cho biết điều này có thể làm nảy sinh tâm lý thất vọng vì hình phạt không được áp dụng ở cả hai chiều, tuy nhiên, mục tiêu của quy định mới này là vì sự an toàn của những người đi bộ dễ bị tổn thương hơn, như người cao tuổi và trẻ em. 

Quy định mới cũng nâng cao ý thức bảo vệ lẫn nhau, tử tế, khoan dung, lịch sự với nhau của cả người đi xe đạp, người sử dụng phương tiện di chuyển cá nhân hay người đi bộ. Các hình phạt được đưa ra chỉ là biện pháp cuối cùng và lệnh cấm là sự khởi đầu để định hướng hành vi tốt hơn cho người tham gia giao thông.

Hơn 200km đường dành cho người đi bộ bên cạnh làn đường dành cho xe đạp đã được chuyển thành đường dành riêng cho người đi bộ kể từ khi Cơ quan Giao thông Đường bộ Singapore (LTA) công bố sáng kiến này vào tháng 8-2024. 

Chương trình giáo dục cho các đối tượng tham gia giao thông trên vỉa hè đã được xúc tiến từ thời điểm đó, trong khi LTA cũng đã làm việc với các trường học để giáo dục học sinh về các quy tắc mới. Một tháng trước khi quy định được áp dụng, LTA đã phát động chiến dịch giáo dục công chúng "Đi đúng phần đường" để nhắc nhở mọi người dân khi tham gia giao thông trên vỉa hè.