Trong kỷ nguyên di chuyển xanh, hạ tầng trạm sạc được xem là chìa khóa quan trọng để mang đến trải nghiệm xe điện trọn vẹn và tối ưu. Câu hỏi then chốt mà người dùng luôn đặt ra là: sạc ở đâu và tốc độ sạc nhanh hay chậm.

Trong chương trình Trên Ghế ngày 28-6, anh Nguyễn Đức Tuấn, chủ xe VinFast VF 9, đã thử đến trải nghiệm trạm sạc siêu nhanh lớn nhất Hà Nội nằm trên đường Cầu Diễn, đối diện đại học công nghiệp Hà Nội.

* Đây là một trạm sạc rất lớn mới khai trương, anh cảm nhận như thế nào về trạm sạc này?

- Tôi và chiếc VinFast VF 9 đã đi cùng nhau 4 chuyến xuyên Việt, tôi đã sạc pin rất nhiều trạm sạc trên khắp đất nước. Nhưng đây là lần đầu tiên tôi sạc pin ở một trạm sạc có quy mô lớn, nhiều trụ sạc và tất cả đều là trụ siêu nhanh.

Lối vào trạm sạc cũng thuận tiện, rộng rãi. Trạm sạc này ở trên trục đường lớn, phù hợp cho những người ở nội thành.

* Hà Nội hiện nay có nhiều trạm sạc siêu nhanh. Ngoài vị trí này, chúng ta còn có ở Nguyễn Phong Sắc, bến xe Giáp Bát, Yên Viên. Anh đánh giá sao về điều này?

- Cá nhân tôi nể phục về cách làm việc cũng như tư duy làm việc của V-Green. Tôi khá ngạc nhiên khi những trạm sạc đầu tư bài bản như này V-Green có thể ra mắt rất nhanh. Đây là một tín hiệu rất tích cực cho cộng đồng chủ xe điện đang ngày một lớn mạnh.

Tôi hy vọng rằng, càng ngày sẽ càng nhiều người cân nhắc việc chuyển từ xe xăng sang xe điện, giúp không khí trong thành phố sẽ càng ngày càng trong lành hơn.

* Anh có thể chia sẻ điều gì về trụ sạc siêu nhanh ở đây?

- Trên màn hình hiện những thông số cơ bản như xe đã nạp vào bao nhiêu kWh điện, % pin hiện tại là bao nhiêu. Ở phần chi tiết, tôi có thể xem các thông số cụ thể hơn. Ví dụ, khi xe sạc qua mốc 80%, công suất điện nhận được là 39kW, xe đã nhận 10kWh điện. Ngoài ra, màn hình còn hiển thị thông tin về điện áp và dòng điện.

Cá nhân tôi đánh giá trụ sạc này có tốc độ sạc nhanh. Đây là trụ DC, nên có thể phù hợp với tất cả các mẫu xe VinFast, bao gồm VF 3, VF 5, VF 6, VF 7, VF 8, VF 9, VF e34, Herio Green, Nerio Green. Như vậy, trụ sạc này không kén xe như trụ AC và công suất nhỏ.

Ngoài ra, những trụ sạc thế hệ mới của V-Green được áp dụng công nghệ giúp liên kết các trụ sạc với nhau, giúp cân tải giữa các trụ sạc theo trạng thái thực tế. Điều này giúp cho xe có thể nhận được nguồn điện lớn hơn nếu đáp ứng được điều kiện thực tế.

Trong chỉ 9 phút, xe của tôi đã sạc thêm được 11% pin. Con số này giúp tôi có thể đi được 44km ở điều kiện thông thường, nếu đi tiết kiệm thì có thể lên đến 50km.

* Sau quá trình sử dụng VinFast VF 9, mẫu xe này có gì độc đáo mà anh yêu thích?

- Tôi may mắn là một trong những người đầu tiên sở hữu VF 9 ở giai đoạn tiên phong. Cho đến nay sau hơn 2 năm, tôi đã đi được 93.000km, trong đó có 4 chuyến xuyên Việt.

Ở thời điểm hiện tại, nếu như những chiếc xe khác sẽ có dấu hiệu xuống cấp, thì với VF 9, dù xe đã đi quá một nửa quãng đường trong phạm vi bảo hành nhưng tôi vẫn cảm thấy chiếc xe vẫn giống như ngày đầu. Xe vẫn đầm chắc, ga bốc, đem lại cảm giác phấn khích khi cầm lái.

Tôi may mắn là một thành viên của “Anh em VF 9 - VF 9 Club”, một trong những hội nhóm chủ xe VF 9 lớn nhất Việt Nam. Sắp tới, hội sẽ tổ chức một chuyến đi 5 nước châu Á với hành trình 10.000km bằng xe điện Việt Nam. Tôi nghĩ đây là một trải nghiệm thú vị với bản thân chúng tôi nói riêng, cộng đồng chủ xe điện nói chung.

* Cảm ơn anh vì những chia sẻ này.

Chủ đầu tư 20 trụ sạc siêu nhanh: 'Đầu tư 13-15 tỉ đồng, nhưng kinh nghiệm quan trọng hơn'

Chia sẻ về việc phát triển hạ tầng trạm sạc siêu nhanh tại Hà Nội, anh Hùng Sơn - một nhà đầu tư trong lĩnh vực này - cho biết yếu tố quan trọng mà mỗi nhà đầu tư cần có chính là kinh nghiệm nhiều năm trong ngành điện.