Các chị đã gây ấn tượng không chỉ bởi sự hiếm hoi của nữ giới trong nghề mà còn bởi tinh thần bền bỉ, tận tâm họ gửi vào từng chuyến xe.

Họ tâm niệm phải luôn vững tay lái, phục vụ tận tình và lấy nụ cười hành khách làm niềm vui.

Là phụ nữ, lại chạy xe trong ngành vốn toàn nam giới, không ít lần tôi gặp sự cố giữa đường. Xe bể bánh, chết máy, không có người hỗ trợ cũng tự mình loay hoay, tháo bánh, lắp bánh thay vỏ. Tay lấm dầu nhớt, nắng gắt trên đầu nhưng tôi chưa từng có ý định bỏ cuộc. Mình chọn nghề thì phải ráng giữ nghề. Là phụ nữ thì sao, cố gắng sẽ làm được hết.

Chị Lê Thị Hồng Hạnh

20 năm gắn với nghiệp xe buýt

Chị Lê Thị Hồng Hạnh (41 tuổi) của tuyến xe buýt số 44 (Cảng quận 4 - Bình Quới) đã có hành trình bền bỉ trên ghế lái xe buýt suốt 10 năm qua.

Ngày 26-6, chúng tôi đứng chờ ở bến Kho Muối (quận 4) có chuyến xe 44 của chị Hạnh ngang qua. Đang chờ, một cậu bé chừng 5 tuổi cất tiếng hỏi "chú tài xế xe buýt đến chưa hả mẹ?". Khi người mẹ chưa kịp trả lời, chiếc xe buýt số 44 trờ tới kèm lời đáp "Cô tài xế đón được không con?" rôm rả của người nữ tài xế là chị Hạnh.

Trên xe, hình ảnh người phụ nữ nhỏ nhắn, tóc đen dài buộc gọn sau gáy lái chiếc xe buýt 30 chỗ mà hành khách quá quen thuộc. Mỗi ngày của chị Hạnh bắt đầu với bao cuộc trò chuyện cùng hành khách như thế. 

Chúng tôi lên xe và ấn tượng với chiếc ghế lái sạch sẽ, một bình hoa nhỏ trên taplo cùng những chai nước, món quà hành khách tặng được xếp ngay ngắn. Chiều 26-6, xe dừng trạm, một cụ bà bước lên xe dúi vào tay chị Hạnh hai ổ bánh mì thịt nóng hổi rồi nói "Ăn lấy thảo nghen con!" như người thân quen.

Chị kể ngày làm việc sẽ bắt đầu từ 4h. Từ căn nhà nhỏ ở Thủ Đức, chị lặng lẽ rời nhà đến bến xe Bình Quới để kịp chuyến xe đầu tiên vào 5h. "Cự ly tuyến buýt dài gần 17km qua nhiều khúc cua, đoạn hẹp, dốc gập ghềnh, đường trung tâm đông đúc nên phải tập trung cao độ. Đoạn đường gập ghềnh hay đông xe thì tay lái vững vàng, canh dừng đúng điểm, ưu tiên an toàn, êm ái cho khách.

Nhất là vào buổi chiều, chiếc buýt chen chúc vào mấy đoạn kẹt xe dài như Xô Viết Nghệ Tĩnh, Ung Văn Khiêm... khiến tôi đôi lúc mệt nhoài nhưng vẫn nhẫn nại bám vô lăng. Chọn nghề rồi thì chịu, mà chịu rồi thì nhất định làm tốt", chị Hạnh nói chắc nịch.

Trò chuyện với chúng tôi, chị nhớ lại thấm thoát đã 20 năm gắn với nghiệp xe buýt, trong đó có 10 năm làm tiếp viên và 10 năm trên ghế lái. Thời gian đầu chị đi làm tiếp viên xe rong ruổi xé vé dần yêu luôn nghề lái. Ngày thi đậu bằng lái, chị vừa lo vừa mừng rỡ vì áp lực sau vô lăng xe buýt "đâu có nhỏ".

Cứ như thế, chị Hạnh đã gắn bó nửa cuộc đời với xe buýt. "Chỉ mong rằng mỗi chuyến xe đều an toàn, tuân thủ luật, được bà con yêu thương. Chiếc xe không chỉ chở người mà chở theo tình cảm của người nữ tài xế dành cho khách, của khách dành cho tài xế như chúng tôi", chị tâm sự.

Cuốn lưu bút đầy ắp yêu thương trên xe buýt

Cũng như chị Hạnh, chị Hương Mỹ (42 tuổi), tài xế xe buýt điện tuyến 166 (Bến xe ĐH Quốc gia - Suối Tiên) của Công ty cổ phần xe khách Phương Trang - FUTA Bus Lines, là một trong những nữ tài xế hiếm hoi.

Khi nghe chúng tôi hỏi đến nữ tài xế này, một quản lý ngành buýt nói ngay: "Chị Mỹ rất thân thiện, nổi tiếng được hành khách yêu thích trong giới tài xế. Nhiều hành khách từng đi xe 166 còn gửi lời nhắn khen chị phục vụ khách nhiệt tình, khách không rành đường chị chỉ đi đầy đủ, cặn kẽ".

Gặp chị, ấn tượng lớn nhất có lẽ là nụ cười luôn thường trực trên môi bất kể lúc nào. Chia sẻ với chúng tôi chị Mỹ cho hay trước đây chị từng chạy taxi, xe công nghệ, cả xe tải và rồi chị bén duyên trải nghiệm, gắn bó rong ruổi với chiếc xe buýt hơn ba tháng nay.

Chị nói nữ lái xe dịch vụ vốn hiếm mà nữ tài xế xe buýt thì càng khác biệt hơn, đó là thử thách và cũng là những trải nghiệm thú vị trong mỗi chuyến đi. "Chạy xe buýt rất khác với những loại xe tôi từng lái, tài xế xe buýt phải chở 50-60 người khách trên xe nên càng phải cẩn trọng. Kích thước xe buýt cũng lớn cần tài xế kỹ lưỡng mỗi khi lấy lái, de xe hay cho xe tấp vào lề đón, trả khách".

Chị nhớ lại hành trình suốt ba tháng qua của mình, mấy chuyến đầu khiến chị căng thẳng vô cùng. Nghề tài xế không xa lạ nhưng chiếc xe buýt lớn cùng trách nhiệm với mấy chục hành khách trên xe buýt khiến chị phải căng mắt, tập trung cao độ. Nhất là vào giờ cao điểm, lúc qua chợ đông thì chiếc xe buýt lớn bị kẹt lại giữa dòng người ken kín.

"Tôi phải quan sát thật kỹ trước sau hai bên xe, nhích nhẹ không để ảnh hưởng tới hành khách, người đi đường. Cho đến chuyến thứ tư mọi thứ trở nên quen dần như một thói quen. Tay lái vững vàng hơn, tâm thế tự tin. Đây cũng như một sự vượt qua thử thách bản thân khiến tâm trạng tôi nhẹ nhõm, vui lắm", chị Mỹ kể lại.

Kỷ niệm nào khiến chị vui và tự hào nhất khi gắn bó với ngành buýt TP.HCM những ngày qua? Chị Mỹ vẫn nở nụ cười tươi khoe với chúng tôi đó là cơ hội được phục vụ, hướng dẫn hành khách tận tình. Cứ mỗi chuyến xe khi chào hành khách hễ ai không biết đường là chị chỉ, ai cần gì chị sẵn sàng hỗ trợ. Đổi lại là sự thương quý của bà con, chỉ cần khách nở nụ cười hài lòng xuống xe chị cũng vui lây.

"Đặc biệt nhất, từ ngày đến với nghề tài xế xe buýt tôi có một cuốn lưu bút để trên xe. Đó là nơi tôi dành riêng cho hành khách của mình ghi lại đánh giá, cảm nhận sau từng chuyến đi. Ban đầu tôi xem đó là góp ý để hoàn thiện kỹ năng, chất lượng phục vụ xe buýt của mình.

Thế rồi khách viết lời khen xe, khen tài xế dễ thương tôi hạnh phúc lắm. Đối với người tài xế xe buýt như tôi, mỗi lời khen là một liều thuốc động viên tiếp tục nỗ lực hoàn thành chuyến đi an toàn, phục vụ tốt hành khách thêm. Cứ đi đọc lại lời khách viết rồi thuộc lại không bao giờ quên", chị Mỹ nói với chúng tôi.

Tạm biệt hai nữ tài xế, chúng tôi vẫn nhớ hình ảnh một chị Hạnh nhỏ nhắn, chị Hương Mỹ với nụ cười tươi đang bền bỉ từng ngày đưa hành khách gần hơn với xe buýt. Họ cũng là hình ảnh rõ nét cho nỗ lực "lột xác" của ngành buýt TP.HCM: xanh hơn, thông minh hơn và lấy con người làm trung tâm.

Nữ tài xế gen Z và chiếc xe tải màu hồng

Không ít người đã ngạc nhiên khi chứng kiến cô gái xinh đẹp, nhỏ nhắn lái chiếc xe tải 30 tấn chạy nhẹ nhàng qua những cung đường đèo dốc.