Sau các bài viết liên quan đến việc chung cư cấm xe điện và ý kiến bạn đọc cho rằng không nên "hắt hủi" xe điện... trên Tuổi Trẻ Online đã nhận được nhiều ý kiến phản hồi, hiến kế của bạn đọc.

Cần hạ tầng hoàn thiện, quy chuẩn an toàn 

Nhiều ý cho rằng việc người dân e ngại sạc xe điện trong chung cư không hẳn là sự kỳ thị hay phản đối chuyển đổi xanh, mà xuất phát từ những lo ngại về an toàn cháy nổ và việc đầu tư hạ tầng điện, trạm sạc. 

Vì vậy, để người dân thay đổi dần nhận thức, cần có các giải pháp đồng bộ và thiết thực để người dân cảm thấy yên tâm khi sử dụng loại xe này.

Một trong những quan tâm của bạn đọc là ai sẽ đứng ra đầu tư trạm sạc, chịu chi phí nâng cấp hệ thống điện và chịu trách nhiệm nếu chẳng may xảy ra sự cố cháy nổ trong chung cư. 

"Ban quản lý chung cư chỉ là người làm thuê, đại diện cho cư dân. Vậy ai sẽ chịu trách nhiệm khi xảy ra sự cố?", bạn đọc vovan đặt vấn đề.

Một ý kiến khác cho rằng: "Chủ nhà trọ không có động lực đầu tư hạ tầng, ban quản trị chung cư thì đa số vẫn đi xe xăng, họ cũng không muốn bỏ tiền vì lợi ích của một nhóm nhỏ".

Bạn đọc Lợi nhấn mạnh: "Điều kiện tiên quyết là bảo đảm an toàn tính mạng, tài sản của người dân. Các nhà sản xuất xe điện phải công bố minh bạch thông tin pin, cam kết có bảo hiểm tài sản, tính mạng nếu xảy ra cháy nổ".

Một ý kiến khác của bạn đọc có địa chỉ mail dohu****@gmail.com cũng thẳng thắn: "Xảy ra cháy nổ ai chịu trách nhiệm?".

Nhiều chung cư được xây dựng từ hàng chục năm trước, khi khái niệm về xe máy, ô tô điện còn rất xa lạ. "Đại đa số chung cư đã được xây dựng vài ba năm, thậm chí vài chục năm trước, nên không có thiết kế và tiện ích dành cho xe điện", bạn đọc Trung lý giải.

Hạ tầng hiện có khó lòng đáp ứng các yêu cầu sạc cùng lúc hàng chục xe. "Nếu vài ba chiếc xe điện cùng cắm sạc, hệ thống điện ngầm có thể nóng chảy cách điện, gây chạm chập và nguy cơ cháy nổ rất cao", bạn đọc Thainguyen lo ngại.

Thúc đẩy mô hình đổi pin tại trạm sạc công cộng

Một số người đề xuất giải pháp sạc, đổi pin để tránh những rủi ro. "Nên sử dụng xe cho thuê pin. Hết pin chạy ra trạm đổi pin sẽ đỡ mất thời gian. Cần có nhiều trạm đổi pin như vậy", bạn đọc Hoàng Long góp ý.

Còn bạn đọc tuduy nhắc đến mô hình đổi pin tự động như ở Đài Loan: "Có thể thuê xe máy điện, đổi pin như Honda đang đề xuất".

Tuy nhiên, điều người dân cần nhất vẫn là một hành lang pháp lý rõ ràng, quy chuẩn an toàn cụ thể.

Có không ít ý kiến ủng hộ việc chuyển đổi sang xe điện, cho rằng đây là xu hướng tất yếu trên toàn cầu chứ không nên nhìn nhận một cách tiêu cực.

Một số ý kiến còn dẫn chứng từ các thống kê quốc tế cho thấy tỉ lệ cháy nổ của xe điện thực tế thấp hơn nhiều so với xe sử dụng xăng dầu, qua đó củng cố niềm tin vào tính an toàn của loại phương tiện này nếu được sử dụng đúng cách và đúng chuẩn.

Đừng 'hắt hủi' xe điện!

Chỉ sau vài sự cố đã vội "hắt hủi", phân biệt đối xử với xe điện quả là không hợp cả tình và lý.