CHÂU TUẤN
Thông tin chung
Sở Xây dựng cho biết sẽ tham mưu thành phố lập các đoàn kiểm tra tại những tuyến lấn chiếm vỉa hè phức tạp.
TP.HCM đặt mục tiêu xây dựng trung tâm tái chế pin xe điện với công suất khoảng 3.000 tấn/năm, có khả năng thu hồi đến 95% kim loại quý trong pin đã qua sử dụng.
TP.HCM đang dùng các trụ sở hiện có để đảm bảo hoạt động không gián đoạn sau sáp nhập. Khi bộ máy ổn định, thành phố sẽ rà soát, sắp xếp lại tài sản công theo hướng hiệu quả, tránh lãng phí.
344 nhà trọ, căn hộ, nhà ở kết hợp sản xuất và kinh doanh tại TP.HCM bị yêu cầu tạm dừng hoạt động do không khắc phục các vi phạm về phòng cháy chữa cháy đúng thời hạn theo quy định.
Những ngày qua, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây hay kẹt xe kéo dài, đặc biệt tại khu vực cầu Long Thành khiến người dân mệt mỏi.
Tính từ đầu năm đến ngày 15-7, toàn TP.HCM (mới) ghi nhận 15.546 ca sốt xuất huyết, trong khi cùng kỳ năm ngoái là 6.029 ca.
TP.HCM đang đẩy nhanh tiến độ làm các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn tại các cửa ngõ, trong đó có 4 dự án BOT quan trọng (quốc lộ 1, 13, 22, trục Bắc Nam) và dự án xây dựng cầu đường Bình Tiên.
UBND TP.HCM vừa chỉ đạo các sở, ngành và đơn vị liên quan sớm hoàn thành đường tạm dài 200m, từ cầu Nhơn Trạch ra đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, đảm bảo thông xe kỹ thuật vào ngày 19-8.
Sau hơn 7 tháng vận hành, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã ghi nhận những kết quả vượt mong đợi.
Sở Xây dựng đã yêu cầu tạm thời tháo dỡ rào chắn, mở lại tỉnh lộ 743, tạo điều kiện cho xe từ cầu Đồng Nai tiếp tục đi như trước.
Nhiều ý kiến đồng tình ủng hộ hướng bắt đầu chuyển đổi xe xăng sang xe điện bắt đầu từ shipper và góp ý cho lộ trình chuyển đổi tại TP.HCM.
Bộ Xây dựng cho biết cầu Nhơn Trạch đạt 99% khối lượng, sẵn sàng khai thác. Tuy nhiên, hiện chưa có đường kết nối với vành đai 3 TP.HCM. Tuổi Trẻ Online trao đổi với chủ đầu tư vành đai 3 về vấn đề này.
Trong khi Hà Nội cấm xe máy chạy nhiên liệu hóa thạch vào vành đai 1 (từ tháng 7-2026), TP.HCM cũng "chuyển đổi xanh" từ xe xăng sang xe điện, bắt đầu với xe buýt và shipper, tài xế công nghệ.
Sau khi luật mới không cho kinh doanh trên vỉa hè (hiệu lực từ năm 2025), TP.HCM tính toán xây dựng đề án quản lý vỉa hè mới phù hợp, làm cơ sở triển khai sau khi sáp nhập địa giới hành chính.
TP.HCM đang điều chỉnh dần hệ thống biển chỉ dẫn theo tên hành chính mới, đảm bảo đồng bộ và thuận tiện cho người dân.
