Trong 6 cây cầu dự kiến kết nối Bình Dương và Tây Ninh thì cầu Bình Tây là cây cầu thứ 3 đã thông xe, nay chính thức được đặt tên.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Thủ tướng và Phó thủ tướng về phương án đầu tư tuyến đường kết nối Bình Phước và Đồng Nai qua cầu Mã Đà.
Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai vừa kiến nghị UBND tỉnh Đồng Nai làm việc với TP.HCM để bổ sung quy hoạch 2 cầu vượt sông Đồng Nai kết nối với TP.HCM.
Tỉnh Đồng Nai vừa đề xuất phương án xây cầu Cát Lái để tạo thành tuyến giao thông liên vùng giữa Đồng Nai và TP.HCM.
Dự án đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú giai đoạn 1 có chiều dài 60,2km, thực hiện theo hình thức hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).
HĐND tỉnh Bình Phước vừa thông qua nghị quyết lấy ý kiến tác động khi triển khai dự án thành phần 1 cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành.
UBND tỉnh Bình Dương đã có văn bản gửi UBND TP.HCM về sử dụng chung depot Long Bình cho tuyến metro số 1 TP Mới - Suối Tiên.
UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định phê duyệt dự án thành phần 3 - bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cao tốc TP.HCM - Mộc Bài đoạn qua TP.HCM.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM vừa báo cáo Cục Đường bộ Việt Nam cập nhật tình hình tiến độ đường vành đai 3 TP.HCM đoạn qua TP.
Sau nhiều năm được người dân chờ đợi, các tuyến metro từ Bình Dương, Đồng Nai kết nối với metro số 1 đã có hình hài qua báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.
Tuyến đường sắt từ Thủ Thiêm đi sân bay Long Thành có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 3,5 tỉ USD.
Dự án vành đai 4 TP.HCM có tổng mức đầu tư hơn 120.412 tỉ đồng, thực hiện theo hợp đồng BOT.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Bộ Tài chính đề nghị xem xét, báo cáo Thủ tướng chấp thuận về điều chỉnh tăng vốn vay ODA tại dự án cầu Nhơn Trạch nối tỉnh Đồng Nai với TP.HCM.
Đồng Nai kiến nghị Thủ tướng xem xét chấp thuận phương án đầu tư xây dựng cầu Mã Đà và đường kết nối Bình Phước quy mô 4 làn xe (giai đoạn 1).
Tân Cảng Sài Gòn vừa ký kết hợp tác chiến lược với cảng Phước An - cảng lớn nhất tỉnh Đồng Nai.
Với phương án tỉnh nhập tỉnh, sẽ có tình huống hai tỉnh giáp ranh nhưng chưa có đường bộ kết nối trực tiếp và phải mượn đường tỉnh khác để đi. Đồng Nai và TP.HCM có thể gặp tình huống này.
Dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có vốn đầu tư khoảng 3,5 tỉ USD, còn tuyến đường sắt từ trung tâm đi Cần Giờ khoảng 4 tỉ USD.
Quy hoạch vùng Đông Nam Bộ đưa ra định hướng kết nối TP.HCM với ba tỉnh Bình Dương - Đồng Nai - Bà Rịa - Vũng Tàu để trở thành trung tâm kinh tế hàng đầu của cả nước và khu vực Đông Nam Á, và còn là vùng động lực quốc gia.
Metro nối dài từ Suối Tiên đi Thủ Dầu Một là dấu gạch nối rất quan trọng trong tổ chức giao thông công cộng thông suốt nếu hai địa phương sáp nhập.
Hiện nay TP.HCM và Bà Rịa - Vũng Tàu chưa có đường bộ kết nối, muốn đi phải "quá cảnh" Đồng Nai. Bài toán sẽ được giải ra sao thời gian tới?
