Trong văn bản gửi chủ tịch UBND TP.HCM, Công ty cổ phần đầu tư Tập đoàn Trường Hải (THACO) cho biết đã đề xuất Chính phủ xem xét cho phép tập đoàn được thực hiện đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Đề xuất này được xây dựng trên tinh thần hưởng ứng nghị quyết 68 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân và nghị quyết 198 của Quốc hội về các cơ chế, chính sách đặc thù phát triển hệ thống đường sắt đô thị.

THACO cam kết hiệu quả, đảm bảo tiến độ

Theo THACO, được biết hiện UBND TP.HCM đã ban hành kế hoạch đầu tư 355km metro từ nay đến năm 2035 theo nghị quyết 188 của Quốc hội. Trong đó có hai tuyến quan trọng được xác định là metro số 2 (đoạn Tham Lương - Bến Thành; Bến Thành - Thủ Thiêm) và tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.

Trong quá trình quy hoạch tuyến metro và tuyến đường sắt nêu trên, các nhà ga và depot sẽ được định hướng tích hợp toàn diện với mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (theo mô hình TOD).

Các khu TOD sẽ được thiết kế theo hướng đa chức năng, kết hợp hài hòa giữa hệ thống giao thông công cộng với không gian thương mại - dịch vụ, tiện ích công cộng, công viên cây xanh và các khu dân cư mật độ cao.

Trên cơ sở quy hoạch các tuyến đường sắt, metro nêu trên, THACO đề xuất xem xét cho phép được nghiên cứu đầu tư các dự án nêu trên theo hình thức tổng thầu EPC (hợp đồng thiết kế - mua sắm vật tư, thiết bị - thi công xây dựng công trình) hoặc đầu tư trực tiếp theo quy định của Luật Đầu tư.

THACO cũng đề nghị cho phép triển khai nghiên cứu song song trong thời gian không quá 3 tháng (kể từ thời điểm được TP.HCM chấp thuận giao nghiên cứu) để xây dựng phương án tổng thể, bao gồm việc lựa chọn phương thức đầu tư phù hợp (đầu tư công hoặc đầu tư trực tiếp).

Đồng thời đề xuất các giải pháp tối ưu nhằm nâng cao hiệu quả khai thác đầu tư, đặc biệt là việc sử dụng không gian ngầm cho các tiện ích công cộng và tích hợp các khu TOD tại vị trí các nhà ga và depot.

Tập đoàn khẳng định toàn bộ quá trình nghiên cứu sẽ được thực hiện khẩn trương, nghiêm túc và cam kết không làm ảnh hưởng đến tiến độ khởi công tuyến metro số 2 vào tháng 12-2025, và đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành vào quý 4-2026 theo kế hoạch của TP.HCM.

Sau khi hoàn tất nghiên cứu, nếu không được lựa chọn làm nhà đầu tư, THACO sẽ bàn giao toàn bộ kết quả nghiên cứu cho thành phố và không yêu cầu hoàn trả bất kỳ chi phí nào.

Từ đề xuất, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được cũng vừa có kết luận chỉ đạo. 

Theo đó, UBND TP.HCM đánh giá cao các ý kiến đề xuất kết nối đồng bộ các tuyến đường sắt đô thị từ khu vực trung tâm thành phố (Bến Thành) đến khu đô thị Thủ Thiêm và nối dài đến sân bay quốc tế Long Thành.

Việc tích hợp quy hoạch các tuyến này thành một tuyến thống nhất (Bến Thành - Thủ Thiêm - Long Thành) là phù hợp về mặt kỹ thuật và định hướng phát triển không gian đô thị, góp phần phát huy hiệu quả đầu tư, gia tăng khả năng kết nối và phục vụ phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía đông TP.HCM.

Hiện nay, UBND TP.HCM đã có báo cáo gửi Bộ Xây dựng đề xuất Thủ tướng giao thành phố là cơ quan chủ quản đầu tư dự án. Trên cơ sở đó, đề nghị nhà đầu tư chủ động nghiên cứu, đề xuất nội dung liên quan để thành phố tổng hợp, báo cáo trình cấp có thẩm quyền xem xét theo quy định.

Quy mô tuyến đường sắt đô thị Bến Thành - Thủ Thiêm - sân bay Long Thành

Với các cơ sở đặc biệt từ nghị quyết 188 của Quốc hội, hiện TP.HCM đang triển khai các thủ tục liên quan để đầu tư đồng loạt 7 tuyến metro dài 355km. 

Song song đó, thành phố đang xúc tiến triển khai đầu tư tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và đường sắt kết nối trung tâm đi Cần Giờ. Tổng mức đầu tư sơ bộ 9 tuyến đường sắt, metro là 1.204.979 tỉ đồng.

Trên thực tế, hai tuyến Thủ Thiêm - Long Thành và metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm được nghiên cứu tại hai dự án riêng biệt. Cụ thể tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có chiều dài 41,8km (qua TP.HCM 11,6km và Đồng Nai 30,2km) với tổng mức đầu tư khoảng 88.725 tỉ đồng (tương đương khoảng 3,5 tỉ USD).

Dự án này có ý nghĩa chiến lược trong việc kết nối hai sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất - Long Thành, và đã nhiều lần được Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ.

Còn đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm dài 6km là một dự án thành phần nằm trong toàn tuyến metro số 2 (Củ Chi - quốc lộ 22 - An Sương - Bến Thành - Thủ Thiêm) dài 48km với mức đầu tư sơ bộ khoảng 152.855 tỉ đồng. Đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm sẽ đi ngầm toàn bộ theo hướng ga trung tâm Bến Thành - Hàm Nghi - đại lộ Vòng Cung - Cung Thiếu nhi - Bệnh viện Quốc tế - Bình Khánh - Thủ Thiêm. Đoạn này có sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 1,3 tỉ USD.

Như vậy nếu nghiên cứu tích hợp hai tuyến thành một tuyến thống nhất Bến Thành - Thủ Thiêm - sân bay Long Thành sẽ có tổng chiều dài khoảng 47,8km. Tổng mức đầu tư toàn tuyến tích hợp này ước tính khoảng 4,8 tỉ USD. 

Đây là kết quả cộng gộp từ báo cáo nghiên cứu của hai dự án. Mức vốn cụ thể sẽ được xác định trong bước tiếp theo, khi cơ quan có thẩm quyền tiến hành nghiên cứu chi tiết, lựa chọn công nghệ, loại hình đầu tư...

Hơn 1,5 triệu tỉ đồng cho hệ thống giao thông kết nối TP.HCM, từ vành đai đến cao tốc liên vùng

Một trong những trọng tâm được đẩy mạnh đầu tư là hệ thống đường vành đai, cao tốc liên vùng đang dần được hình thành sau nhiều năm chờ đợi.