UBND TP.HCM giao Sở Nội vụ phối hợp nghiên cứu các mô hình doanh nghiệp tư nhân trực tiếp đầu tư và vận hành đường sắt đô thị.
Một trong những trọng tâm được đẩy mạnh đầu tư là hệ thống đường vành đai, cao tốc liên vùng đang dần được hình thành sau nhiều năm chờ đợi.
Quyết tâm từ TP.HCM và các tỉnh làm tăng cả về số lượng và quy mô dự án, có những dự án cần triển khai gấp để người dân đi lại thuận tiện hơn.
Chủ tịch UBND TP.HCM yêu cầu Ban Giao thông phải kiên quyết chế tài theo hợp đồng đối với các nhà thầu yếu kém, đồng thời đẩy mạnh thi công để bù đắp tiến độ bị chậm trễ ở đường vành đai 3 TP.HCM.
Ban Chỉ đạo phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM vừa ban hành thông báo số 1 sau phiên họp đầu tiên.
Nhiều nhiệm vụ quan trọng trong hành trình hướng tới mốc khởi công metro số 2 đang chậm tiến độ vài tháng.
Phó thủ tướng thường trực Nguyễn Hòa Bình yêu cầu đẩy nhanh tiến độ các tuyến cao tốc, để kết nối Lâm Đồng mới từ bên trong và với vùng.
Tập đoàn Vingroup đề nghị UBND TP.HCM xem xét chấp thuận cho phép doanh nghiệp và đơn vị khảo sát tiến hành khoan địa chất tại các vị trí dự kiến tuyến đường sắt đi qua.
Tuyến đường nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đoạn từ nút giao thông An Phú đến đường vành đai 2 sẽ được mở rộng lên 8 làn.
Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Văn Nên chủ trì phiên họp thứ nhất của Ban Chỉ đạo phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM.
Chiều tối 20-5, Thủ tướng Phạm Minh Chính - Trưởng Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt - đã chủ trì họp với các bộ, ngành, cơ quan.
Đây là công trình khởi đầu mạng lưới 10 đường trục chính tốc độ nhanh, giúp người dân rút ngắn thời gian đi từ trung tâm ra vành đai, cao tốc.
Đường hai tầng sẽ được TP.HCM nghiên cứu để áp dụng ở dự án cầu đường Phú Mỹ 2 kết nối khu đô thị Nam Sài Gòn với sân bay Long Thành.
Tỉnh Tiền Giang sẽ có thêm tuyến đường nối từ cao tốc TP.HCM - Trung Lương về các huyện phía Đông.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu việc xây dựng cầu Tứ Liên phải vượt tiến độ, hoàn thành trong 2 năm, thay vì 3 năm như dự kiến.
Dự thảo nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt phát triển đường sắt sẽ khuyến khích tổ chức, cá nhân tham gia đầu tư dự án.
Nếu không sớm thay đổi biện pháp thi công trong bối cảnh thiếu cát san lấp, mục tiêu cơ bản hoàn thành dự án vành đai 3 TP.HCM vào cuối năm nay là một thách thức rất lớn.
Tại dự án đường vành đai 3 TP.HCM, bên cạnh các nhà thầu nỗ lực bứt tốc, vẫn còn một số nhà thầu làm rất chậm, ảnh hưởng đến tiến độ chung.
Ngày 8-5, Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM đã có quyết định thành lập Ban Chỉ đạo phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM.
Hầm chui HC1 thuộc nút giao thông An Phú (TP Thủ Đức) không thể thông xe như dự kiến dù các hạng mục chính đã hoàn thành. Đây là lần thứ ba mốc thông xe bị điều chỉnh, do chưa hoàn thiện trạm bơm.
