Hầm chui HC1 thuộc nút giao An Phú đã cơ bản hoàn thiện phần kết cấu. Ghi nhận chiều 6-5 - Ảnh: CHÂU TUẤN
Sau khi Tuổi Trẻ Online đăng bài: "Toàn cảnh hầm chui tại nút An Phú đã xong 99% nhưng chưa biết ngày thông xe vì chờ máy bơm", nhiều bạn đọc đã gửi ý kiến thể hiện sự quan tâm, xen lẫn lo lắng tình trạng chậm trễ của công trình giao thông trọng điểm này.
Toàn dự án nút giao An Phú có tổng vốn hơn 3.400 tỉ đồng được kỳ vọng giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài tại nút giao Mai Chí Thọ - đường dẫn cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Đối với hầm chui HC1, những mốc tiến độ từng được đưa ra (ngày 30-4, ngày 9-5) nhưng đều lỡ hẹn.
Công trình lỡ hẹn chỉ vì máy bơm?
Đa số bạn đọc tỏ ra thắc mắc khi biết nguyên nhân khiến hầm chui HC1 nút giao An Phú chậm trễ chỉ vì hệ thống máy bơm.
Bạn đọc Green Field viết: "Do thiếu một cái máy bơm?".
Còn bạn đọc Ben nêu ý kiến: "Biết trước cần máy bơm thì làm song song trong lúc làm nhưng việc khác, chờ đến lúc hoàn thiện kết cấu mới làm thì cũng chịu".
Thường xuyên đi qua khu vực này, bạn đọc có tài khoản thng****@gmail.com phản ánh thực trạng: "Mỗi lần đi qua khu vực nút giao An Phú là một cực hình, từ xe máy đến ôtô đều chôn chân chờ đèn đỏ, rồi khói bụi mịt mù. Mỗi ngày chậm trễ là gây thiệt hại không chỉ về đời sống mà còn về kinh tế".
Cho rằng tiến độ chậm cũng xuất phát từ cách xây dựng chưa tập trung, bạn đọc Trọng nhận xét: "Công trình trọng điểm nhưng làm quá chậm, nhiều lúc chỉ thấy vài công nhân làm việc".
Phía trên hầm chui, lối đi đường Đồng Văn Cống - phà Cát Lái cũng đã hình thành rõ - Ảnh: CHÂU TUẤN
Trách nhiệm của đơn vị liên quan trong dự án hầm chui An Phú ra sao?
Không chỉ đặt vấn đề về lý do chậm trễ, nhiều ý kiến còn yêu cầu làm rõ trách nhiệm của các đơn vị liên quan.
"Dự án được người dân trông chờ từng ngày để khai thông cửa ngõ. Nguyên nhân thật sự khó khăn, chính đáng thì không nói, chứ chỉ vì máy bơm mà kéo dài thế này thì cần kiểm điểm người có trách nhiệm", bạn đọc Minh Tuấn đề nghị.
Không ít bạn đọc cũng bày tỏ sự lo ngại nếu không làm tới nơi tới chốn, công trình sẽ tiếp tục "ngập nước như hầm khác" mỗi khi mưa xuống.
Bạn đọc thus****@gmail.com lưu ý: "Đã có những hầm chui mưa xuống là ngập, mong rằng lần này đừng lặp lại".
Thêm vào đó, nhiều bạn đọc đặt câu hỏi về năng lực nhà thầu và hiệu quả vận hành sau khi thông xe. Bạn đọc Nhật phân tích: "Hầm HC1 này chưa thể phát huy hiệu quả nếu HC2 chưa xong. Xe container vẫn xung đột, sẽ rất nguy hiểm nếu chưa tính kỹ luồng tuyến".
Từ những ý kiến góp ý, bạn đọc mong muốn các đơn vị liên quan cần có thông tin minh bạch hơn về tình trạng công trình, đồng thời rà soát lại cách làm dự án, trách nhiệm liên quan để công trình không tiếp tục rơi vào tình cảnh "đến hẹn lại lùi".
Dự kiến thông xe hầm chui HC1 An Phú ngày 30-6
Trưa 7-5, ông Lương Minh Phúc - giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) cho biết tiến độ thông xe hầm chui HC1 thuộc nút giao An Phú tiếp tục điều chỉnh, lùi lại 2 tháng so với dự kiến ban đầu.
Cụ thể, hầm HC1 không thể thông xe vào sáng 29-4-2025 như dự kiến, mặc dù toàn bộ kết cấu đường hầm, hệ thống chiếu sáng, biển báo giao thông đã hoàn thành.
Ông Phúc cho hay sở dĩ dẫn đến việc này do cần thêm thời gian để hoàn tất hạng mục trạm bơm thoát nước cho hầm, do điều kiện địa chất, nước ngầm phức tạp, cần có thêm thời gian để xử lý kỹ thuật phát sinh, đây là trường hợp bất khả kháng.
Ban Giao thông (chủ đầu tư) cho biết sẽ cùng các đơn vị tập trung xử lý vấn đề còn tồn tại, đưa hầm chui HC1 về đích trước tháng 7.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận